時(shí)代科儀空壓機(jī)節(jié)能技術(shù)在某制藥廠螺桿空壓機(jī)的應(yīng)用

制藥企業(yè)的螺桿空壓機(jī)主要用在儀表用氣環(huán)節(jié)，由于制藥企業(yè)的運(yùn)行時(shí)段比較固定，需要的儀表用氣量存在波動(dòng)，一般的螺桿空壓機(jī)采用卸載或者緩慢的變頻調(diào)節(jié)方式，不能起到很好的調(diào)節(jié)作用。通過時(shí)代科儀的技術(shù)，采用人工智能控制，能夠起到很好的調(diào)節(jié)作用，所供即所需，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。本案例是山東某原料藥企業(yè)的儀表用氣空壓機(jī)的情況。

【設(shè)備概況】

螺桿空壓機(jī)節(jié)能之前數(shù)據(jù)表

【運(yùn)行工況】

現(xiàn)場空壓機(jī)屬于24小時(shí)運(yùn)行，其運(yùn)行時(shí)主要問題為：加載率不穩(wěn)定，忙時(shí)加載率接近95%，油溫達(dá)到95攝氏度；最閑時(shí)空壓機(jī)加載率為40%左右。其余基本情況正常。

1. 現(xiàn)場空壓機(jī)屬于單級(jí)壓縮，空氣溫升很明顯，效率得不到保障，在工藝條件無法改變的前提下，采用節(jié)能設(shè)備---空壓機(jī)節(jié)電王進(jìn)行節(jié)能，節(jié)約使用成本，并減少空壓機(jī)的故障概率，本現(xiàn)場總節(jié)電空間達(dá)35%左右。

2.壓縮空氣溫度高，油溫可達(dá)95℃，溫度高反映出壓縮機(jī)的散熱情況仍需改進(jìn)，壓縮機(jī)的壓縮過程冷卻不甚充分，因此具有節(jié)能空間。若通過節(jié)能技術(shù)，進(jìn)行壓縮特性曲線的最佳選擇，選取最省電的壓縮模式，出口溫度將下降，此項(xiàng)工作將帶來能耗下降20%。

3.加卸載時(shí)間不是均衡的，若通過節(jié)能技術(shù)，進(jìn)行恒定運(yùn)行周期控制，就是說，雖然壓縮曲線有所變動(dòng)，但使得加、卸載時(shí)間總是處于一個(gè)合理的范圍，提高效率，則此項(xiàng)工作將帶來總能耗下降10%左右。

4.空載損耗，由于空壓機(jī)的運(yùn)行狀況不佳，加卸載切換頻繁，出現(xiàn)一部分空載功耗。若采用空壓機(jī)節(jié)電王，可以將空載損耗降到最低，則此項(xiàng)功能達(dá)到5%的節(jié)電率。

【節(jié)能效果】

現(xiàn)場安裝空壓機(jī)節(jié)電王前后，對(duì)耗電情況進(jìn)行對(duì)比，節(jié)電效果如下：